ABS Seat Alhambra 2018 Manual do proprietário (in Portuguese)
[x] Cancel search | Manufacturer: SEAT, Model Year: 2018, Model line: Alhambra, Model: Seat Alhambra 2018Pages: 344, PDF Size: 7.21 MB
Page 37 of 344
O essencial
O condutor ou o passageiro
não colocaram o cinto de segu-
rança.›››
Pági-
na 68
Pisar o pedal do travão!
Engrenar
››› Pági-
na 204
Travar ››› Pá-
gina 198
Gerador avariado.›››
Pági-
na 301 Luzes de controlo amarelas
Pastilhas de travão dianteiras
gastas.
›››
Pági-
na 198
acende-se: ESC avariado ou
desligado.
pisca: ESC ativado.
ASR desativado manualmente.
Anomalia no ABS, ou não fun-
ciona.
Anomalia no travão de estacio-
namento eletrónico.›››
Pági-
na 198
Luz traseira de nevoeiro ligada.›››
Pági-
na 138
acende-se: Luz de condução to-
tal ou parcialmente avariada.›››
Pági-
na 97
pisca: Falha no sistema da luz
de curva.››› Pági-
na 138
acende-se ou pisca: anomalia
no sistema de controlo de
emissões.
›››
Pági-
na 214
acende-se: pré-aquecimento do
motor diesel.
pisca: anomalia na gestão do
motor diesel.
Anomalia na gestão da motor.
Filtro de partículas diesel ob-
struído.
Anomalia na direção.›››
Pági-
na 209
Pressão dos pneus demasiado
baixa.›››
Pági-
na 305
Anomalia no indicador de pres-
são dos pneus.››› Pági-
na 249
O nível do líquido para lavar os
vidros é demasiado baixo.›››
Pági-
na 146
Depósito de combustível quase
vazio.›››
Pági-
na 281
pisca: sistema do óleo do mo-
tor avariado.
›››
Pági-
na 292
acende-se: nível do óleo do
motor insuficiente.
Anomalia no sistema de air-
bags e dos tensores dos cintos
de segurança.›››
Pági-
na 76
O airbag dianteiro do passagei-
ro está desativado (
).
››› Pági-
na 76
Reabastecer «AdBlue», ou exis-
te uma anomalia no sistema
«AdBlue».›››
Pági-
na 286
O depósito de gasolina não es-
tá bem fechado.›››
Pági-
na 281
O assistente de aviso de saída
da via de circulação (Lane As-
sist) está ligado, mas não está
ativo.›››
Pági-
na 237 Outras luzes de controlo
Indicador de mudança de dire-
ção esquerdo ou direito.›››
Pági-
na 138
Luzes de emergência acesas.››› Pági-
na 143
Pisar o pedal do travão!
Engrenar
››› Pági-
na 204
Travar ››› Pá-
gina 198
Regulador da velocidade ativa-
do.›››
Pági-
na 235
O assistente de aviso de saída
da via de circulação (Lane As-
sist) está ligado e ativo.›››
Pági-
na 237» 35
Page 68 of 344
Segurança
Acende ou pisca
Cinto de segurança do
condutor não colocado,
ou do passageiro, caso
o banco do passageiro
esteja ocupado.
Colocar os cintos de seguran-
ça!
Objetos sobre o banco
do passageiro.Retire os objetos do banco do
passageiro e guarde-os de
forma segura.
Ao ligar a ignição acendem-se durante pouco
tempo al
gum
as luzes de controlo e advertên-
cia no painel de instrumentos para verificar
algumas funções. Apagam-se decorridos al-
guns segundos.
Se ao iniciar a circulação não estão coloca-
dos os cintos de segurança e se circula a
uma velocidade superior a 25 km/h (15 mph)
ou, se ao estar o veículo em andamento, se
desapertam os cintos de segurança, ouve-se
um aviso sonoro durante 90 segundos, no
máximo. Além disso, a luz de controlo de ad-
vertência do cinto de segurança piscará .
A luz de controlo do cinto apaga-se quan-
do, ao estar a ignição ligada, o condutor e o
passageiro colocam os cintos de segurança.
Indicação do estado do cinto de segurança
nos lugares traseiros
A indicação do estado do cinto mostra ao
condutor, no ecrã do painel de instrumentos,
quando liga a ignição, se os possíveis ocu- pantes dos lugares traseiros colocaram os
seus
c
intos de segurança. O símbolo indi-
ca que o passageiro desse lugar colocou o
«seu» cinto de segurança ››› Fig. 82.
Quando se coloca ou desaperta um cinto de
segurança nos lugares traseiros, o estado do
cinto é indicado durante cerca de 30 segun-
dos. Esta indicação pode ser ocultada pres-
sionando o botão 0.0 / SET .
Se dur ant
e a c
irculação se desapertar um
cinto de segurança nos lugares traseiros, a
indicação do estado do cinto pisca durante
30 segundos no máximo. Se a velocidade for
superior a 25 km/h (15 mph), também é emi-
tido um aviso sonoro.
Pode ativar ou desativar a indicação dos cin-
tos traseiros num serviço técnico. Os cintos de segurança protegem Fig. 83
Os condutores que tenham o cinto de
se gur
ança c
orretamente colocado não serão
projetados em caso de travagens repentinas. Os cintos de segurança bem colocados man-
têm o
s
oc
upantes na posição correta. Para
além disso, ajudam a evitar os movimentos
descontrolados que podem provocar feridas
graves e reduzem o perigo de projeção para
fora do veículo em caso de acidente.
Os ocupantes do veículo com os cintos de
segurança corretamente colocados tiram o
máximo proveito do facto de a energia cinéti-
ca ser absorvida pelos mesmos. A estrutura
da parte dianteira e outros componentes de
segurança passiva do seu veículo, como por
exemplo, o sistema de airbags, também ga-
rantem uma absorção da energia cinética li-
bertada. Deste modo diminui a energia ciné-
tica libertada e ao mesmo tempo o risco de
66
Page 69 of 344
Cintos de segurança
ocorrerem ferimentos. Por esta razão, é ne-
c e
s
sário colocar os cintos de segurança an-
tes de colocar o veículo em andamento, mes-
mo que seja para realizar um percurso curto.
Certifique-se ainda de que todos os passa-
geiros também colocaram corretamente os
cintos. As estatísticas sobre acidentes de via-
ção demonstraram que o uso correto do cinto
de segurança diminui consideravelmente o
risco de lesões graves e aumenta a probabili-
dade de sobrevivência em caso de acidente.
Os cintos de segurança corretamente coloca-
dos aumentam, além disso, a eficácia de pro-
teção dos airbags disparados em caso de
acidente. Por isso, o uso dos cintos de segu-
rança é obrigatório na maioria dos países.
Embora o seu veículo esteja equipado com
airbags, é necessário colocar os cintos de se-
gurança. Os airbags dianteiros, por exemplo,
só são disparados em determinadas colisões
frontais. Não são disparados em colisões
frontais e laterais mais ligeiras, em colisões
traseiras, no capotamento e em acidentes
em que o valor de disparo do airbag pré-es-
tabelecido na unidade de comando não é ul-
trapassado.
Assim, o condutor e os outros ocupantes do
veículo, têm de colocar o cinto de segurança,
antes de se iniciar o andamento. Acidentes frontais e leis físicas
Fig. 84
O condutor que não tiver colocado o
c int
o de se
gurança será projetado para a
frente. Fig. 85
O ocupante do banco traseiro que não
tiv er o c
int
o de segurança colocado será pro-
jetado para a frente, para cima do condutor
que tem o cinto colocado. O modo como atuam as leis da física em ca-
so de c
o
li
são frontal é fácil de explicar: um
veículo ao ser colocado em movimento origi- na, tanto no veículo como nos seus ocupan-
tes, um
a energia denominada «energia ciné-
tica».
A amplitude dessa «energia cinética» depen-
de fundamentalmente da velocidade, do pe-
so do veículo e dos seus ocupantes. Quanto
maior for a velocidade e o peso do veículo,
maior será a energia que deverá ser «absor-
vida» em caso de acidente.
A velocidade do veículo é, no entanto, o fator
mais importante. Se, por exemplo, se dupli-
car a velocidade de 25 km/h (15 mph) para
50 km/h (30 mph), a energia cinética corres-
pondente aumentará quatro vezes.
Dado que os ocupantes do veículo do nosso
exemplo não têm o cinto de segurança colo-
cado, em caso de colisão contra uma parede
toda a energia cinética dos ocupantes só se-
rá absorvida pelo impacto referido.
Mesmo que circule apenas a uma velocidade
entre 30 km/h (19 mph) e 50 km/h
(30 mph), em caso de acidente o corpo será
submetido a forças que facilmente poderão
ultrapassar uma tonelada (1000 kg). Essas
forças que atuam sobre o corpo aumentam
quanto maior for a velocidade de circulação.
Os ocupantes do veículo, que não tiverem
colocado os cintos de segurança, não se en-
contram, por conseguinte, «ligados» ao veí-
culo. No caso de uma colisão frontal essas
pessoas continuarão, assim, a deslocar-se à
mesma velocidade a que o veículo circulava, »
67
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança
Page 185 of 344
Transportar e equipamentos práticos
ATENÇÃO
A utilização inadequada das tomadas de cor-
rent e e de ac
essórios elétricos pode provocar
um incêndio e causar lesões graves.
● Não deixar no veículo crianças sem vigilân-
cia. C
om a ignição ligada, é possível utilizar
as tomadas de corrente e os aparelhos liga-
dos às mesmas.
● Caso um dispositivo elétrico ligado aqueça
demas
iado, desligar o mesmo imediatamente
e retirar a ficha da tomada. CUIDADO
● Par a ev
itar danificar o sistema elétrico do
veículo, nunca ligar às tomadas de corrente
de 12 volts acessórios fornecedores de cor-
rente como, por exemplo, painéis solares ou
carregadores de baterias para carregar a ba-
teria do veículo.
● Utilizar exclusivamente acessórios com
compatib
ilidade eletromagnética homologa-
da segundo as normativas vigentes.
● Para evitar danos por variações de tensão,
desligue t
odos os dispositivos ligados às to-
madas de 12 V antes de ligar ou desligar a ig-
nição ou antes de colocar o motor a trabalhar.
● Nunca ligar à tomada de 12 volts um apare-
lho cujo c
onsumo seja superior à potência in-
dicada em watts. Caso seja excedida a absor-
ção máxima de potência, o sistema elétrico
do veículo poderá ser danificado. Aviso sobre o impacto ambiental
Não deixar o motor a funcionar com o auto-
móvel p
arado. Aviso
● Com o mot or p
arado, a ignição ligada e os
acessórios ligados, a bateria do veículo irá
descarregar-se.
● Os equipamentos sem blindagem podem
produzir int
erferências no equipamento de
rádio e na eletrónica do veículo.
● Se forem utilizados aparelhos elétricos pró-
ximo da ant
ena no vidro traseiro, podem
ocorrer interferências na receção de emisso-
ras AM. Tomadas de corrente do veículo
Fig. 192
Parte posterior da consola central:
t om
a
da de corrente de 12 Volts. Fig. 193
Pormenor da consola central traseira:
tom a
da de corrente europeia de 230 Volts. De acordo com a versão do veículo, pode dis-
por de um
a t
om
ada de corrente de 12 volts
e/ou de uma tomada de corrente de 230
volts.
Consumo máximo de potência
Tomada de
correnteConsumo máximo de potência
12 volts120 watts
230 volts150 watts (pico de 300 watts) Não exceder a capacidade máxima de cada
t
om
a
da de corrente. Na placa de homologa-
ção de cada aparelho está indicado o seu
consumo de potência.
Case sejam ligados simultaneamente dois ou
mais aparelhos, o consumo total de todos os
dispositivos ligados jamais deverá superar
os 190 watts ››› .
»
183
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança
Page 200 of 344
Utilização
●
Os airb ag
s e os pré-tensores do cinto de
segurança não funcionam se a ignição estiver
desligada.
● O servofreio não funciona com o motor des-
ligado
. Para o parar será necessário pisar o
pedal de travão com mais força.
● A servo direção não funciona com o motor
para
do, e deverá ser exercida mais força para
rodar o volante.
● Caso retire a chave da ignição, a direção
pode bloquear e já não será po
ssível conduzir
o veículo. CUIDADO
● Se par ar e o s
istema Start-Stop* desligar o
motor, a ignição mantém-se ligada. Antes de
sair do veículo, certifique-se de que a ignição
está desligada, caso contrário a bateria des-
carrega.
● Caso se tenha conduzido com o motor num
regime el
evado durante muito tempo, o motor
poderá sobreaquecer ao ser desligado. Para
evitar danificar o motor, deixe-o a funcionar
durante cerca de dois minutos em ponto mor-
to antes de o desligar. Aviso
● Em v eíc
ulos com caixa automática, a chave
só se pode retirar com a alavanca seletora na
posição P.
● Depois de desligar o motor é possível que o
ventil
ador no compartimento do motor conti- nue a funcionar alguns minutos, inclusiva-
mente c
om a ignição de
sligada ou com a cha-
ve retirada. O ventilador do radiador desliga-
-se automaticamente. Imobilizador eletrónico
O bloqueio de ignição serve para evitar que o
motor arr
anque c
om uma chave não autoriza-
da e, com isso, que o veículo se possa mo-
ver.
A chave do veículo tem um chip integrado
que desativa automaticamente o imobiliza-
dor quando se introduz a chave na ignição.
Quando a chave é extraída da fechadura da
ignição, o imobilizador eletrónico é automati-
camente reativado. Nos veículos com o siste-
ma Keyless Access, a chave do veículo tem
que estar fora do veículo ››› Página 124.
Por esta razão, o veículo só se pode pôr a tra-
balhar com uma chave original SEAT correta-
mente codificada. Pode adquirir chaves codi-
ficadas nos serviços técnicos ››› Página 119.
Se se utilizar uma chave não autorizada, no
ecrã do painel de instrumentos aparece a
mensagem SAFE ou Imobilizador ati-
vo . Neste caso, não é possível pôr o veículo
em funcionamento. Aviso
Só se garante o bom funcionamento do veícu-
lo com c h
aves originais SEAT. Travar e estacionar
Introdução ao t em
a Os
sistemas de assistência à travagem são o
s i
stema antibloqueio (ABS), o assistente de
travagem (BAS), o bloqueio eletrónico do di-
ferencial (EDS), a regulação antipatinagem
(ASR) e o controlo eletrónico de estabilidade
(ESC). ATENÇÃO
Conduzir com pastilhas de travão gastas ou
com anom a
lias no sistema de travagem pode
provocar um acidente de graves consequênci-
as.
● Caso se acenda o aviso , sozinho ou em
c
ombinação com uma mensagem no ecrã do
painel de instrumentos, dirija-se imediata-
mente a uma oficina especializada para que
sejam verificadas as pastilhas de travão e se
substituam as que estejam gastas. ATENÇÃO
Estacionar inadequadamente pode provocar
le sõe
s graves.198
Page 201 of 344
Condução
●
Nunc a r
etire a chave da ignição enquanto o
veículo estiver em movimento. O bloqueio da
direção pode encaixar e já não seria possível
rodar o volante ou controlar o veículo.
● Estacione o veículo de modo a que nenhum
componente do s
istema de escape possa en-
trar em contacto com materiais facilmente in-
flamáveis (p. ex., sobre madeira, folhas, erva
seca, combustível derramado, etc.).
● Ative o travão eletrónico de estacionamen-
to sempre que p
arar ou estacionar o veículo.
● Nunca deixe crianças nem pessoas incapa-
cita
das sozinhas dentro do veículo. Poderiam
desativar o travão de estacionamento eletró-
nico, acionar a alavanca seletora ou a alavan-
ca da caixa de velocidades e pôr o veículo em
movimento. Tal poderia provocar um acidente
de consequências graves.
● Cada vez que sair do veículo leve sempre
cons
igo todas as chaves. O motor pode ser
posto em funcionamento e equipamentos elé-
tricos tais como os vidros elétricos poderão
ser utilizados, podendo dar origem a lesões
graves.
● Nunca deixe crianças nem pessoas incapa-
cita
das sozinhas dentro do veículo. Em caso
de emergência não poderiam sair do veículo
nem agir de forma autónoma. Por exemplo,
segundo a época do ano, num veículo fecha-
do pode haver temperaturas muito altas ou
muito baixas que podem provocar graves le-
sões e doenças ou causar a morte, especial-
mente às crianças pequenas. CUIDADO
● Dev erá e
stacionar sempre com especial cui-
dado em locais com um passeio elevado ou
com barreiras fixas. Estes objetos que so-
bressaem do solo podem danificar o para-
-choques e outras peças do veículo durante a
manobra. Para evitar danos, pare antes que
as rodas toquem na barreira ou no passeio.
● Deve prestar-se especial atenção na abor-
dagem a t
errenos, rampas, passeios e outros
objetos. As partes baixas do veículo como pa-
ra-choques, spoilers e elementos do trem de
rodagem, bem como o motor ou o sistema de
escape, podem ficar danificadas ao passar
por cima dos obstáculos. Luzes de aviso e controlo
Acende-se a vermelho
Juntamente com a luz
de controlo no bo-
tão: Travão de estacio-
namento eletrónico
ativado.››› Página 201
Anomalia no sistema
de travagem. Pare o veículo!
Solicite a ajuda de pessoal au-
torizado! ››› Página 203.
Nível do líquido dos
travões insuficiente. Não continue a conduzir!
Verifique o nível do líquido
dos travões ››› Página 300.
Acende-se a vermelho
Juntamente com a luz
de controlo do ABS
: ABS avariado.
Dirija-se a uma oficina espe-
cializada. O veículo pode tra-
var sem ABS.
Acende-se a vermelho
Pedal de travão não
acionado!Pise o pedal do travão a fundo.
Acende-se a amarelo
Pastilhas de travão di-
anteiras gastas.Dirija-se imediatamente a uma
oficina especializada. Verificar
todas as pastilhas de travão e
substitui-las, se necessário.
Acende-se a amarelo
ESC desativado pelo
sistema.Ligar e desligar a ignição. Se
for preciso, percorra um trajeto
curto.
Anomalia no ESC.Dirija-se a uma oficina espe-
cializada.
Juntamente com a luz
de controlo do ABS
: anomalia no ABS.
Dirija-se a uma oficina espe-
cializada. O veículo pode tra-
var sem ABS.
Voltou-se a ligar a ba-
teria.›››
Página 301» 199
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança
Page 202 of 344
Utilização
Acende-se a amarelo
ASR desativado ma-
nualmente.Ativar o ASR
››› Página 220. O
ASR é ativado automaticamen-
te ao ligar e desligar a ignição.
Acende-se a amarelo
Juntamente com a luz
de controlo do ESC :
anomalia no ABS.Dirija-se a uma oficina espe-
cializada. O veículo pode tra-
var sem ABS.
Juntamente com a luz
de advertência ou: ABS avariado.
Acende-se a amarelo
Juntamente com a luz
de advertência a
piscar: anomalia no
travão de estaciona-
mento eletrónico.Dirija-se a uma oficina espe-
cializada.
Acende-se a verde
Pedal de travão não
acionado.
Pise o pedal do travão para se-
lecionar uma relação de mu-
danças.
Pise o pedal do travão para de-
sativar o travão de estaciona-
mento eletrónico
››› Pági-
na 201.
Pisca a vermelho
Anomalia no travão de
estacionamento ele-
trónico. Simultanea-
mente, pode acender-
-se a luz de controlo
ou piscar a luz de
controlo no botão.
Dirija-se a uma oficina espe-
cializada, visto que, possivel-
mente não poderá estacionar
com segurança.
Pisca a amarelo
ESC ou ASR a regular.Retire o pé do acelerador.
Adapte a condução às condi-
ções da estrada.
Ao ligar a ignição, durante uns segundos,
ac
endem-
se al
gumas luzes de controlo e de
advertência enquanto se realiza uma verifica-
ção da função. Apagam-se decorridos alguns
segundos. ATENÇÃO
Respeite as advertências de segurança ›››
em Luzes avisadoras e de advertência na pá-
gina 114
. ATENÇÃO
Caso circule com os travões em mau estado
pode ocorr er um ac
idente de graves conse-
quências.
● Se a luz de controlo do sistema de trava-
gem
não se apagar, ou se se acender em
andamento, significa que o nível do depósito é insuficiente ou que existe uma anomalia no
si
s
tema de travagem. Pare imediatamente e
solicite a ajuda de pessoal especializado
››› Página 299, Verificação do nível do líqui-
do dos travões .
● Se a luz de controlo dos travões se acende
juntament
e com o aviso do ABS , pode
dever-se a uma avaria na função de regulação
do ABS. Neste caso, as rodas traseiras podem
bloquear-se de forma relativamente rápida.
Caso as rodas traseiras bloqueiem, pode per-
der-se o controlo sobre o veículo! Se possí-
vel, reduza a velocidade e conduza com cui-
dado até à oficina especializada mais próxi-
ma para que seja verificado o sistema de tra-
vagem. Durante o trajeto, evite as travagens
bruscas e as manobras repentinas.
● Caso não se apague o aviso do ABS , ou
caso ac
enda durante o trajeto, o ABS não fun-
ciona corretamente. O veículo só pode ser de-
tido com os travões normais (sem ABS). A
proteção disponibilizada pelo ABS já não es-
tará disponível. Dirija-se a uma oficina espe-
cializada logo que seja possível.
● Caso se acenda o aviso , sozinho ou em
c
ombinação com uma mensagem no ecrã do
painel de instrumentos, dirija-se imediata-
mente a uma oficina especializada para que
sejam verificadas as pastilhas de travão, ou
se substituam as que estejam gastas. 200
Page 213 of 344
Condução
Se a direção assistida não funciona correta-
ment e ou não f
u
nciona em absoluto, terá de
aplicar bastante mais força que a habitual
para rodar o volante.
Sistema de assistência de manobra em gan-
cho
O sistema de assistência de contrabrecagem
assiste o condutor em situações críticas. Para
isso, forças de direção adicionais assistem o
condutor ao fazer contrabrecagem. ATENÇÃO
O sistema de assistência de contrabrecagem,
conju nt
amente com o ESC, assiste o condutor
ao conduzir o veículo em situações de condu-
ção críticas. De qualquer forma é o condutor
quem deve conduzir o veículo. O sistema de
assistência de contrabrecagem não conduz o
veículo. Rodagem e condução económi-
c
a
R od
agem Tenha em conta as instruções para efetuar a
r
od
ag
em de componentes novos. Rodagem do motor
O motor nov
o precisa de uma rodagem nos
primeiros 1500 quilómetros (1000 milhas).
Durante as primeiras horas de funcionamen-
to o atrito interno do motor é maior do que
mais tarde, depois de todas as peças móveis
se terem ajustado entre si.
O estilo de condução nos primeiros 1500
quilómetros (1000 milhas) influencia o fun-
cionamento futuro do motor. Posteriormente,
também ter um estilo de condução modera-
do –especialmente com o motor a frio –, para
reduzir o desgaste do motor e aumentar a
sua vida útil. Nunca conduza com um regime
demasiado baixo. Reduza sempre uma mu-
dança quando o motor funcionar «irregular-
mente». Até aos 1000 quilómetros (600 mi-
lhas), tenha em conta:
● Não acelere nunca a fundo.
● Não force o motor a mais de 2/3 do seu re-
gime máximo.
● Não c
onduza com reboque.
Dos 1000 ao
s 1500 quilómetros (600 a
1000 milhas), aumente a potência gradua-
lmente até atingir a velocidade máxima e um
regime elevado.
Rodagem de pastilhas e pneus novos
● Substituição de jantes e pneus novos
›››
Página 305 ●
Informação r
elativa aos travões ››› Pági-
na 202 Aviso sobre o impacto ambiental
Se o motor beneficiar de uma boa rodagem,
aumentará a lon g
evidade do motor, e dimi-
nuirá o consumo do óleo do motor. Características ecológicas
O respeito pelo meio ambiente desempenha
um papel
impor
tante no desenho, na seleção
dos materiais e no fabrico do seu novo SEAT.
Medidas construtivas para favorecer a reci-
clagem
● Acoplamentos e uniões fáceis de desmon-
tar .
● D
esmontagem simplificada graças ao de-
sign modul
ar.
● Redução de misturas de materiais.
● Marcação das peças de plástico e elastó-
meros
de acordo com as normas ISO 1043,
ISO 11469 e ISO 1629.
Seleção dos materiais
● Utilização de materiais recicláveis.
● Utilização de plásticos compatíveis dentro
de um mesmo conju
nto se os componentes
que fazem parte do mesmo não forem facil-
mente separáveis. »
211
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança
Page 219 of 344
Sistemas de assistência para o condutor
ATENÇÃO
Em percursos através de água, lama, neve
derretid a, et
c., o efeito da travagem pode ter
atraso, aumentando a distância de travagem
necessária, devido à humidade e ao congela-
mento de discos e pastilhas de travão no in-
verno.
● «Seque e elimine o gelo» travando com
precaução
. Realize esta operação sem pôr em
perigo os outros utilizadores da via e sem in-
fringir as regras de trânsito.
● Após efetuar a travessia de um percurso
com água, evit
ar manobras bruscas e repenti-
nas. CUIDADO
● Ao atrav e
ssar zonas inundadas podem da-
nificar-se gravemente alguns componentes
do veículo, tal como o motor, a transmissão,
o trem de rodagem ou o sistema elétrico.
● Nunca conduza por água salgada, pois o sal
pode originar corr
osão. Lavar com água doce
todas as peças do veículo que tenham estado
em contacto com água salgada. Sistemas de assistência pa-
r
a o c
ondut
or
Sistemas de travagem e estabi-
lização Sistemas de assistência à travagem Os sistemas de assistência à travagem ESC,
ABS, BAS, ASR e ED
S
só funcionam com o
motor ligado e contribuem significativamen-
te para aumentar a segurança ativa.
Controlo eletrónico de estabilidade (ESC)
O ESC contribui para reduzir o risco de derra-
pagem e melhora a estabilidade do veículo,
travando as rodas separadamente em deter-
minadas situações de condução. Situações
limite na dinâmica da condução como sobre-
viragem e subviragem do veículo ou derrapa-
gem das rodas da tração são detetadas pelo
ESC. O sistema ajuda a estabilizar o veículo
através de intervenções pontuais dos tra-
vões, ou reduzindo o binário do motor.
O ESC tem as suas limitações. É importante
saber que o ESC também está condicionado
pelas leis da física. O ESC não é capaz de
ajudar em todas as situações com as quais o
condutor se vê confrontado. Por exemplo, se
o tipo de piso muda repentinamente, o ESC
não será útil em todos os casos. Se, repenti- namente, surge um troço coberto de água,
barr
o ou nev
e, o ESC não ajudará da mesma
forma que sobre um piso seco. Se o veículo
perde aderência sobre o piso e se desloca
sobre um lençol de água («hidroplanagem»),
o ESC não poderá ajudar o condutor a condu-
zir o veículo, se o mesmo perdeu a aderência
sobre o piso, impedindo a travagem e a con-
dução do veículo. Caso se conduza por tro-
ços sinuosos fazendo as curvas a grande ve-
locidade, o ESC não intervirá sempre com a
mesma eficácia: uma condução agressiva é
diferente de uma condução a uma velocida-
de inferior. Caso conduza com reboque, o
ESC não lhe permitirá recuperar o controlo
sobre o veículo com a mesma facilidade com
que o faria se não estivesse um reboque
atrelado.
Adapte a velocidade e o estilo de condução
às condições climatéricas, do piso e de trân-
sito. O ESC não pode superar os limites im-
postos pelas leis da física; melhorar a trans-
missão disponível, ou manter o veículo na
estrada, se a falta de atenção do condutor
originar uma situação inevitável. Por outro la-
do, o ESC permite manter mais facilmente o
controlo sobre o veículo, ajudando em situa-
ções extremas e aproveitando ao máximo os
movimentos da direção efetuados pelo con-
dutor para manter o veículo na direção pre-
tendida. Caso se circule a uma velocidade tal
que o veículo saia de estrada antes do ESC
poder intervir, então já não será possível
prestar qualquer tipo de ajuda. »
217
Dados técnicos
Conselhos
Utilização
Emergências
Segurança
Page 220 of 344
Utilização
No ESC estão integrados os sistemas ABS,
B AS, ASR e ED
S. O E
SC está sempre ativado.
Só em situações nas quais a tração não seja
suficiente, se deverá desativar o ESC pressio-
nando o botão do ASR ››› Fig. 204. Certifique-
-se que ativa novamente o ASR, logo que o
veículo recupere a tração.
Sistema antibloqueio (ABS)
O ABS pode impedir o bloqueio das rodas ao
travar até pouco antes da imobilização do
veículo, ajudando o condutor a conduzir o
veículo e a manter o controlo sobre o mesmo.
Isto quer dizer que, inclusivamente travando
a fundo, reduz-se a possibilidade do veículo
derrapar:
● Pise o travão com força e mantenha-o pres-
siona
do. Não retire o pé do pedal de travão,
nem reduza a força de travagem!
● Não pise o pedal de travão como se «bom-
beas
se», nem reduza a pressão sobre o mes-
mo!
● Mantenha a direção do veículo quando pi-
sar o pedal
de travão com força.
● Ao soltar o pedal de travão ou ao reduzir a
força sobr
e o mesmo, o ABS é desativado.
O processo de regulação do ABS nota-se
através da vibração do pedal de travão e dos
ruídos. Não se pode esperar que o ABS redu-
za a distância de travagem em qualquer cir-
cunstância. Esta distância de travagem pode-
rá inclusivamente aumentar caso se conduza sobre gravilha, neve recente, ou sobre um pi-
so gela
do ou escorregadio.
Ao circular sobre uma superfície irregular, ati-
va-se automaticamente a configuração todo-
-o-terreno do ABS. Quando o ABS intervém,
as rodas dianteiras podem bloquear breve-
mente. Com isso reduz-se a distância de tra-
vagem na condução fora de estrada para que
as rodas não se enterrem ao travar. O ABS to-
do-o-terreno só intervém quando se avança
em linha reta. Se as rodas estiverem viradas,
atua o ABS normal.
Assistente de travagem (BAS)
O assistente de travagem pode reduzir a dis-
tância de travagem. O assistente de trava-
gem aumenta a força que o condutor exerce
sobre o pedal de travão quando o pisa rapi-
damente em situações de emergência. Como
consequência disto, a pressão total de trava-
gem aumenta rapidamente, a força de trava-
gem é multiplicada e a distância de travagem
reduz-se. Deste modo, o ABS é ativado com
maior rapidez e eficácia.
¡Não reduza a pressão sobre o pedal do tra-
vão! Ao soltar o pedal de travão, ou ao redu-
zir a força sobre o mesmo, o assistente de
travagem desativa automaticamente o servo-
freio. Regulação antideslizamento na aceleração
(ASR)
O ASR reduz a f
orça de tração do motor em
caso de rodas a patinar e adapta a força às
condições da estrada. O ASR facilita situa-
ções tais como o arranque, a aceleração ou a
subida em inclinações, e inclusivamente em
situações nas quais as condições do piso
são pouco favoráveis.
O ASR pode ser ativado ou desativado ma-
nualmente ››› Página 220.
Bloqueio eletrónico do diferencial (EDS)
O EDS está disponível quando se avança em
linha reta em condições normais. O EDS trava
uma roda a patinar e transfere a força de tra-
ção para a outra ou as outras rodas de tra-
ção. A fim de que o disco do travão da roda
desacelerada não aqueça excessivamente, o
EDS desliga-se automaticamente no caso de
uma grande solicitação. O EDS volta a ligar-
-se automaticamente quando o travão tiver
arrefecido.
Gestão eletrónica do binário motriz (XDS)
Na altura de fazer uma curva, o mecanismo
diferencial do eixo motriz permite que a roda
exterior gire a maior velocidade que a interi-
or. Desta forma, a roda que gira a maior velo-
cidade (exterior) recebe menos binário motriz
que a interior. Isto pode provocar que em de-
terminadas situações, o binário aplicado à
roda interior seja excessivo, provocando a
218